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| カスク型 車輪径φ40～φ130 202～208 |
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■本体材質
■表面処理
■車輪材質
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冷間圧延鋼板(SPCC)
電気亜鉛めっき(光沢クロメート)
ニトリルブタジエンゴム(NBR)
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| カッコ内の数字は主軸の太さになります。 |
● 202～206、203S～206Sは合成ゴム車輪(中心部合成エボナイト)になります。
● 207～208、207S～208Sはホイル式合成ゴム車輪になります。
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 200シリーズの特徴
● 製品完成後の取り付けが可能です。
パイプ脚にキャスターを取り付ける場合はメネジ、あるいは角座を溶接して取り付けておりましたが、本製品にはメネジと
角座は不要の為溶接の必要はありません。
● 取り付けはねじ込む場合の1/3で済み、非常に簡単です。
● 長期間の使用にも締着力は強力です。
● 上下の座金により、よじれには強力です。
● 取り付け工数が軽減されます。
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取 り 付 け 方 法 |
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● パイプ内径にややきつめ程度にカスクゴムを膨張させ、ゴム主軸
をパイプに入れ、六角座金にパイプが平らに着くまで差し込みます。
● 専用スパナにて六角座金を廻しますと、カスクゴムの膨張により
パイプ内面に密着して取り付けることが出来ます。
● 外す場合は、逆回転させれば取りはずす事ができます。
※ 専用スパナをご使用下さい。(別売り) |
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| ■200シリーズ仕様一覧表 |
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記号
製品No. |
許容荷重
1個当(kg) |
車輪径
D mm |
車輪巾
W mm |
旋回半径
r mm |
偏心距離
Emm |
車輪取付高
H mm |
取付主軸高
L mm |
取付主軸径
d mm |
| 202 |
25 |
40 |
17 |
39 |
19 |
56 |
36 |
16、19、21 |
| 203 |
40 |
50 |
20 |
44 |
19 |
66 |
36 |
16、19、21 |
| 205 |
45 |
63 |
21 |
57 |
25 |
82 |
40 |
19、21 |
| 206 |
50 |
75 |
21 |
63 |
25 |
95 |
40 |
19、21 |
| 207 |
65 |
100 |
22 |
83 |
33 |
124 |
50 |
19、21 |
| 208 |
75 |
130 |
25 |
101 |
36 |
151 |
50 |
19、21 |
※ ご注文の際は取り付けパイプ内径を確認のうえ、取り付け主軸径を必ずご指定ください。
| ■200シリーズ仕様一覧表 |
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※旋回半径は、ストッパーON、OFFいずれかの最大値になります。弾性板が制止板より出ている場合はその数値です。
記号
製品No. |
許容荷重
1個当(kg) |
車輪径
D mm |
車輪巾
W mm |
旋回半径
r mm |
偏心距離
Emm |
車輪取付高
H mm |
取付主軸高
L mm |
取付主軸径
d mm |
| 203S |
40 |
50 |
20 |
52 |
19 |
66 |
36 |
16 19 21 |
| 205S |
45 |
63 |
21 |
67 |
25 |
82 |
40 |
19 21 |
| 206S |
50 |
75 |
21 |
72 |
25 |
95 |
40 |
19 21 |
| 207S |
65 |
100 |
22 |
93 |
33 |
124 |
50 |
19 21 |
| 208S |
75 |
130 |
25 |
105 |
36 |
151 |
50 |
19 21 |
※ ご注文の際は取り付けパイプ内径を確認のうえ、取り付け主軸径を必ずご指定ください。
| 203S～206S |
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| ● ストッパーの掛け外しは、足で各ステップを踏む簡単操作です。 |
| 207S～208S |
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| ● 弾性板(バネ板)で車輪の側面を2点で押さえる構造ですので回転制止は特に強力です。 |
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