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| ボルト型 車輪径φ40~φ200 302~311 |
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■本体材質
■表面処理
■車輪材質
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冷間圧延鋼板(SPCC)
電気亜鉛めっき(光沢クロメート)
ニトリルブタジエンゴム(NBR)
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309、311、309S、311Sの取付主軸はネジではありませんのでご注意下さい。 |
● 302~306、303S~306Sは合成ゴム車輪(中心部合成エボナイト)になります。
● 307~311、307S~311Sはホイル式合成ゴム車輪になります。 |
300シリーズの特徴
● 専用スパナにて六角座金を廻し込みますと取り付けることができます。
● 取り付け面積の少ない機器などに最適です。
● 309、311、309S、311Sは取り付け主軸がネジではありませんので、パイプ状脚部に差し込み固定して取り付ける
ことが出来ます。 |
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取 り 付 け 方 法 |
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● 専用スパナにて六角座金を廻し込みますと簡単に取り付けることが
出来ます。
※ 専用スパナをご使用ください。(別売り)
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| ■300シリーズ仕様一覧表 |
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記号
製品No. |
許容荷重
1個当(kg) |
車輪径
D mm |
車輪巾
W mm |
旋回半径
r mm |
偏心距離
Emm |
車輪取付高
H mm |
取付主軸高
L mm |
取付主軸径
d mm |
| 302 |
40 |
40 |
17 |
39 |
19 |
57 |
15 |
M12. P.1.25 |
| 302T |
40 |
40 |
17 |
39 |
19 |
56 |
23 |
M8. P.1.25 |
| 303 |
50 |
50 |
20 |
44 |
19 |
67 |
15 |
M12. P.1.25 |
| 303T |
50 |
50 |
20 |
44 |
19 |
66 |
23 |
M8. P.1.25 |
| 304 |
55 |
50 |
20 |
45 |
20 |
69 |
15 |
M12. P.1.25 |
| 305 |
60 |
63 |
21 |
57 |
25 |
82 |
40 |
M12. P.1.25 |
| 306 |
65 |
75 |
21 |
63 |
25 |
95 |
40 |
M12. P.1.25 |
| 307 |
85 |
100 |
22 |
83 |
33 |
124 |
30 |
M12. P.1.25 |
| 308 |
95 |
130 |
25 |
101 |
36 |
151 |
30 |
M12. P.1.25 |
| 309 |
120 |
155 |
28 |
122 |
44 |
189 |
70 |
φ21. 丸棒 |
| 311 |
100 |
200 |
32 |
153 |
53 |
235 |
70 |
φ21. 丸棒 |
※ 製品№のT記号は軸の細い製品を表します。
| ■300シリーズ仕様一覧表 |
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※旋回半径は、ストッパーON、OFFいずれかの最大値になります。弾性板が制止板より出ている場合はその数値です。
記号
製品No. |
許容荷重
1個当(kg) |
車輪径
D mm |
車輪巾
W mm |
旋回半径
r mm |
偏心距離
Emm |
車輪取付高
H mm |
取付主軸高
L mm |
取付主軸径
d mm |
| 303S |
50 |
50 |
20 |
52 |
19 |
67 |
15 |
M12. P.1.25 |
| 303TS |
50 |
50 |
20 |
52 |
19 |
66 |
23 |
M8. P.1.25 |
| 304S |
55 |
50 |
20 |
54 |
20 |
69 |
15 |
M12. P.1.25 |
| 305S |
60 |
63 |
21 |
67 |
25 |
82 |
40 |
M12. P.1.25 |
| 306S |
65 |
75 |
21 |
72 |
25 |
95 |
40 |
M12. P.1.25 |
| 307S |
85 |
100 |
22 |
93 |
33 |
124 |
30 |
M12. P.1.25 |
| 308S |
95 |
130 |
25 |
105 |
36 |
151 |
30 |
M12. P.1.25 |
| 309S |
120 |
155 |
28 |
130 |
44 |
189 |
70 |
φ21. 丸棒 |
| 311S |
100 |
200 |
32 |
159 |
53 |
235 |
70 |
φ21. 丸棒 |
※ 製品№のT記号は軸の細い製品を表します。

303S~306S |
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| ● ストッパーをかけるもはずすも、足で各ステップを踏む動作で簡単にできます。 |
307S~311S |
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| ● 弾性板(バネ板)で車輪の側面を2点で押さえる構造ですので回転制止は特に強力です。 |


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